不同行业之间的差异
Posted: Tue Feb 11, 2025 8:49 am
为了了解不同行业劳动力短缺问题的不同之处，我在下表中报告了 2018 年第三季度（2014-2019 年期间的峰值）、2021 年第三季度（2021-2022 年期间的峰值）和 2024 年第三季度（最新数据）中提及劳动力问题的工厂比例。我进一步计算了 2024 年第三季度与 2018 年第三季度和 2021 年第三季度的比较情况。不出所料，几乎所有行业今天报告的劳动力挑战都比 2021 年第三季度少——唯一的例外是石油和煤炭产品（NAICS 324），这是制造业产出高于2021年的少数几个行业之一。相对于 2018 年第三季度，情况不太明朗。运输设备等一些行业目前报告劳动力短缺的频率远低于 2018 年，而化工等其他行业报告劳动力短缺的频率则高得多（这些行业的图表如下）。一种可能的解释是，化工生产等行业的产能利用率高于2018年，而运输设备的情况则相反，这增加了供应侧约束发挥作用的可能性。
食品制造业是美国制造业就业人数最多的行业（就业人数超过 170 万人），也是对卡 巴哈马 电话号码数据 车运输需求的贡献最大（根据商品流动调查，约占卡车运输总吨英里数的 14.5%）。食品制造业被广泛认为是制造业中劳动力最容易受到大规模驱逐出境影响的行业。从劳动力短缺问题来看，目前的水平与 2017 年和 2018 年的水平相似，但比 2019 年有所上升。食品制造厂目前报告的产能利用率远高于新冠疫情之前的水平，这表明，任何对劳动力可用性的冲击都将增加因劳动力短缺等供应方制约而产量受限的工厂比例。由于美国的农业生产（尤其是水果和蔬菜的收获）也面临大规模驱逐出境的巨大劳动力供应风险，因此食品制造厂的原材料供应可能会受到大规模驱逐出境的影响。
（图片来源：作者）
2025 年值得关注的事情
在我们进入 2025 年时，需要密切关注的一个指标是制造业公司在劳工统计局职位空缺和劳动力流动调查 (JOLTS) 中报告的季节性调整后的离职率。截至 11 月发布的这些数据表明，离职率稳定在 2017-2019 年的水平，并大幅低于 2021 年和 2022 年初的峰值。由于这些数据（按季度汇总）与 QSPC 关于所有制造业劳动力短缺的数据的相关性为 r = 0.93，因此它们表明我们不太可能在 2025 年看到在克服劳动力短缺方面取得进一步进展。因此，供应链经理应该认识到，2025 年劳动力短缺加剧的上行风险大于劳动力短缺进一步缓解的下行风险。
食品制造业是美国制造业就业人数最多的行业（就业人数超过 170 万人），也是对卡 巴哈马 电话号码数据 车运输需求的贡献最大（根据商品流动调查，约占卡车运输总吨英里数的 14.5%）。食品制造业被广泛认为是制造业中劳动力最容易受到大规模驱逐出境影响的行业。从劳动力短缺问题来看，目前的水平与 2017 年和 2018 年的水平相似，但比 2019 年有所上升。食品制造厂目前报告的产能利用率远高于新冠疫情之前的水平，这表明，任何对劳动力可用性的冲击都将增加因劳动力短缺等供应方制约而产量受限的工厂比例。由于美国的农业生产（尤其是水果和蔬菜的收获）也面临大规模驱逐出境的巨大劳动力供应风险，因此食品制造厂的原材料供应可能会受到大规模驱逐出境的影响。
（图片来源：作者）
2025 年值得关注的事情
在我们进入 2025 年时，需要密切关注的一个指标是制造业公司在劳工统计局职位空缺和劳动力流动调查 (JOLTS) 中报告的季节性调整后的离职率。截至 11 月发布的这些数据表明，离职率稳定在 2017-2019 年的水平，并大幅低于 2021 年和 2022 年初的峰值。由于这些数据（按季度汇总）与 QSPC 关于所有制造业劳动力短缺的数据的相关性为 r = 0.93，因此它们表明我们不太可能在 2025 年看到在克服劳动力短缺方面取得进一步进展。因此，供应链经理应该认识到，2025 年劳动力短缺加剧的上行风险大于劳动力短缺进一步缓解的下行风险。