对于没有预算限制的爱好者来说
Posted: Mon Mar 24, 2025 4:46 am
空气动力测量似乎在 45 公里/小时的速度下增加了 1.5 瓦。 不幸的是，价格变得过于高昂...因此，3900 欧元比 SL 45 版本高出 2700 欧元，增益为 250 克，因此在 45 公里/小时时为 1.5 瓦，或在 30 公里/小时时为 0.5 瓦...！但让我们向 Mavic 重返顶级水平的努力致敬。
测试中速度最快的是新款 Giant Cadex 50 Ultra 车轮。轮廓为 50 毫米，内部 赌博数据 为 22 毫米，外部为 30 毫米。虽然测试是在 25 毫米轮胎上进行的，但安装内部宽度为 22 毫米的 28 毫米轮胎会更加一致。 测量结果为 217 瓦。 重量为 1350 克，刚性与 Mavic 一样好。后者是通过 Hookless 轮廓实现的。需要注意的是，尽管没有挂钩，但 Giant 的压力限制比其他制造商高得多。例如，对于 Cadex Race 25 毫米轮胎，可以充气至 8 巴！ Giant 已经更新了其认可的轮胎范围，通过测试的轮胎可以在 7.5 巴的压力下连续 24 小时不脱离轮辋。 也就是说，您仍然需要支付 2,800 欧元......
提醒一下，我们拥有 2021 款 LEEZE C50，它的价格便宜得多，仅需 900 欧元即可获得 218 W，并且刚度指数更高。 1690 克的重量是唯一的缺点，特别是对于想要减轻自行车重量的登山者来说。但对于滚筒来说，它们是完美的。
Giant 还对这款 50 轮进行了风洞测试，并获得了大量数据
当然，测试结果会决定他们的获胜者，但是一些关于高端车架的空气动力影响的比较数据很有趣，没有必要从表面上看待一切，因为测试并不是独立的。
测试中速度最快的是新款 Giant Cadex 50 Ultra 车轮。轮廓为 50 毫米，内部 赌博数据 为 22 毫米，外部为 30 毫米。虽然测试是在 25 毫米轮胎上进行的，但安装内部宽度为 22 毫米的 28 毫米轮胎会更加一致。 测量结果为 217 瓦。 重量为 1350 克，刚性与 Mavic 一样好。后者是通过 Hookless 轮廓实现的。需要注意的是，尽管没有挂钩，但 Giant 的压力限制比其他制造商高得多。例如，对于 Cadex Race 25 毫米轮胎，可以充气至 8 巴！ Giant 已经更新了其认可的轮胎范围，通过测试的轮胎可以在 7.5 巴的压力下连续 24 小时不脱离轮辋。 也就是说，您仍然需要支付 2,800 欧元......
提醒一下，我们拥有 2021 款 LEEZE C50，它的价格便宜得多，仅需 900 欧元即可获得 218 W，并且刚度指数更高。 1690 克的重量是唯一的缺点，特别是对于想要减轻自行车重量的登山者来说。但对于滚筒来说，它们是完美的。
Giant 还对这款 50 轮进行了风洞测试，并获得了大量数据
当然，测试结果会决定他们的获胜者，但是一些关于高端车架的空气动力影响的比较数据很有趣，没有必要从表面上看待一切，因为测试并不是独立的。