卡车运输业的兴衰市场动态让人感觉就像希腊悲剧——每个人都能看到不可避免的结局，但没有人可以自由地选择一条避免衰落的不同道路。更糟糕的是，结局会重新开始循环。
当托运人要求增加运力时，市场价格就会飙升。承运商认为新需求是永久性的，因此购买新卡车并增加司机。需求不可避免地会减弱，价格会跌至谷底，就像现在的情况一样。根据CASS 卡车价格指数，价格比一年前下跌了 15%。
这种循环与神话中的普罗米修斯的故事不太相似，普罗米修斯因将火赐予人类而受到惩罚，他的肝脏被吃掉、再生，然后每天在冥界深处被吃掉，直到永远。尽管如此，卡车运输业同样会感到注定要重复其市场驱动的循环。
此外，安全性和运力之间的根本权衡为卡车运输悲剧又增添了另一重悬念。事实上，越来越多的供 摩洛哥电子邮件列表 应链研究表明，安全法规限制了司机的流动进出，这是价格稳定所必需的。
卡车运输业具有很强的顺周期性，这意味着它与整体经济表现密切相关。随着消费者支出的增加，对运输的需求也随之增加。这种支出还具有乘数效应，因为每美元的最终消费支出都涉及供应链中产品的多次移动。
例如，当消费者购买一台新冰箱时，最后一英里的送货服务会将其送到消费者家中；另一辆卡车会从制造商（或港口）向配送中心补货，同时需要额外的运输将零件运送给制造商，等等。因此，汽车运输行业（以及运输业的其他部分）需要灵活应对，因为微小的支出变化会导致托运人对运输需求的巨大差异。然而，该行业在快速改变运力方面的能力受到限制。
第一个制约因素是技术。大多数行业通过调整劳动力或资本来增加产量。他们可以雇佣更多工人，延长机器的运行时间，也可以购买更多或更好的机器和设备，以利用现有劳动力资源提高生产率。
但卡车运输则不然。劳动力必须以相对严格的方式与设备配对——成功运输产品需要司机和卡车的比例固定。因此，司机或卡车短缺可能会导致延误。这种组合没有可调整的因素或灵活性。