远洋运输设备管理协会( OCEMA)、佐治亚港务局(GPA)、杰克逊维尔港务局(JAXPORT)、北卡罗来纳州港务局(NC Ports) 和联合底盘管理有限责任公司(CCM) 签署了一份具有历史意义的谅解备忘录，将基于单一供应商池模型建立一个新的南大西洋底盘池 (SACP 3.0)。新池将于 2023 年 10 月启动。
GPA 执行董事 Griff Lynch 表示：“SACP 3.0 将翻新和更换底盘，以提高流动性并跟上南大西洋集装箱贸易的巨大增长。”
该联营将为卡车司机、受益货主、远洋运输公司和其他港口用户提供 60,000 个底盘。在新的结构下，SACP 将从目前的多贡献者底盘联营转变为单一供应商公用事业型联营。底盘费率将通过公开的费率表提供给联营用户。该联营将继续由 OCEMA 的子公司所有，并由 CCM 管理，但须遵守与港口商定的前瞻性运营参数。
JAXPORT 首席执行官 Eric Green 表示：“底盘是供应链中的重要环节，我们致力于确保我们的客户继 突尼斯电子邮件列表 续获得现代且可靠的底盘供应。增强型 SACP 3.0 可响应底盘需求的变化，为整个东南部的货运客户提供可靠的底盘供应，以满足他们不断变化的需求。”
SACP 3.0 旨在将资产采购责任交给单一供应商 CCM，从而为该池注入新的高质量框架。单一供应商模式吸收了当前灰池和专有模式的优点，并将它们结合起来，提供安全、可靠、经济高效且可扩展的优质服务。
NC Ports 执行董事 Brian Clark 表示：“SACP 3.0 提供了一个单一的管理实体，确保南大西洋地区有充足的底盘可用资源，并能够灵活应对我们港口货运量呈指数级增长的局面。”SACP 将继续成为美国最大的完全可互操作的底盘联营，在阿拉巴马州、佛罗里达州、佐治亚州、北卡罗来纳州和南卡罗来纳州拥有超过 75 个站点。
OCEMA 执行董事 Jeffrey Lawrence 表示：“美国三大港口和海运承运商合作伙伴的共同努力是政府/私人合作的一个很好的例子，它将确保港口用户，包括美国出口商和进口商、卡车司机、铁路和海运承运商，以及港口本身，能够使用美国最具弹性、最高效、最环保的区域底盘车队。