自动驾驶系统的安全集成：自动驾驶系统 (ADS) - 配备商用车 (CMV)
拟议决策补充提前通知 (SANPRM)。与配备 ADS 的 CMV 相关的初始 SANPRM 于 2019 年 5 月发布。它主要关注配备 ADS 的 CMV 的基本问题，这些问题要求有人始终坐在方向盘后面，以及方向盘后面的人会如何干扰主人。与劳动力和当前控制相关的问题。
为了进一步推进对配备 ADS 的 CMV 的安全风险的调查，FMCSA 于 2023 年 2 月 1 日发布了另一份 SANPRM，征求对配备 ADS 且不需要人类始终坐在方向盘后面的 CMV 的意见。
缺乏持续、直接的人为干预给当前的监管、执法和车队管理实践带来了新的挑战。
评论截止日期为 2023 年 3 月 20 日。
重型车辆自动紧急制动； AEB 测试设备，NHTSA - RIN 2127-AM36；美国联邦汽车运输安全管理局 - RIN 2126 - AC49
FMSCA 和国家公路运输安全委员会 (NHTSB) 于 2023 年 1 月发布了拟议规则制定联合通知 (NPRM)。
该 NPRM 旨在采用新的联邦机动车安全标准 (FMVSS)，要求重型车辆（即总重量超过 4,536 公斤（10,000 磅）的车辆）配备自动紧急制动 (AEB) 系统。
本通知还提出了FMVSS No.修订联邦机动车安全标准第 136 号，要求基 巴拉圭 电话号码数据 本上所有重型车辆都配备符合联邦机动车安全标准第 136 号的设备要求、一般系统可操作性要求和故障检测要求的电子稳定控制系统。 136.
技术带来改变
电子记录
如果可以根据联邦汽车运输安全管理局 (FMCSA) 法规要求在需要时出示这些文件，则只能以电子方式存储这些文件：
除非存在数据丢失或更改的风险。
如果信息可以立即或在指定的时间范围内呈现。
PHMSA 信息请求
他可能需要提供电子存储记录的纸质副本。
扫描或其他“图像捕获”记录（包括可验证的签名）符合 § 390.31 的要求，并且原始纸质文件可以根据 § 390.31(c) 销毁。
根据授权安全官员的要求上传的电子文件受记录管理政策和法律的管辖。
包括联邦记录的使用和销毁。