初创公司 Swapery（TechnoSpark 集团的一部分）开设了第一个电动滑板车和电动自行车电池的大规模充电站，并开始为共享运营商提供充电服务。
Swapery 充电站已在西南、新莫斯科夫斯基和西北行政区、戈沃罗沃和休基诺安装，未来 3 年内将在整个莫斯科创建一个由 200 个充电站组成的分布式网络。目前的业务方案是：运营商技术服务人员收集耗尽的电池，并将其带到充电站的安装地点。通过远程访问，他打开柜子，留下放电并取出充电电池，然后将它们安装在 哥斯达黎加手机号码数据库 车站区域的踏板车或电动自行车上。
动滑板车和电动自行车的公司（例如快递服务）开放合作。得益于新服务，考虑到物流，更换一块电池的平均时间从3-4小时减少到30分钟，运营商可以拒绝公路运输，并且更换电池的数量减少了三分之一，因为更快的周转。随着空车数量的减少，踏板车的平均出行次数增加了 10%。因此，使用 Swapery 网络可降低运营商成本高达 50%。
“我们都看到街道上每天都有越来越多的踏板车，但经常出现无法使用它们的情况——电池电量不足，我们公司的目标是在莫斯科建立第一个独立的充电基础设施，消除这种情况。新兴的不平衡现象并提高踢腿共享运营商的效率。”——Swapery Andrey Kotseruba 运营总监。
俄罗斯个人移动设备的用户数量正在增长。据莫斯科交通部称，到 2022 年夏季，首都共享出行车队中的电动滑板车数量已达 3.5 万辆。这是欧洲最大的公园。柏林位居第二 - 25,000 人，罗马位居第三 - 约 15,000 人。在莫斯科，80% 的“最后一英里交通”行程是前往办公室、咖啡馆、地铁或健身房的路线。
咨询公司B1（原安永）预测，2025-2026年，市场参与者的收入将平均每年增长60%，达到957亿卢布。分析师通过用户数量和出行次数的增长来解释这一动态：未来四年，活跃用户数量将从2021年的1000万增至2024年的2800万，2026年将达到3400万人。出行也将变得更加频繁：如果 2021 年每个活跃用户平均每年出行 5.5 次，那么 2024 年将达到 13.6 次，2026 年将达到 16.3 次。
Swapery服务将可以通过网络界面在线记录运营商技术服务员工对电池的所有操作以及正在充电的电池的状态。有关充电和放电的所有信息（日志）都会传输到运营商的服务器。值得注意的是，不需要单独的员工来发放和接收电池：该站的所有操作均由更换踏板车电池的员工进行。 Swapery 站不需要手动扫描退回电池的二维码 - NFC 读取器会自动记录电池 ID。
Startup Swapery 是个人移动设备电池大规模充电站的运营商。该公司选择各方面都合适的地点并安装充电站，并监控其运行参数。