作为修订《危险品法规》（HMR）以与国际航运法规保持一致的一部分，管道和危险品安全管理局（PHMSA）于 5 月发布了期待已久的最终规则。这对于在美国运输锂电池的人来说意味着以下几点。
5 月 11 日，PHMSA 在《联邦公报》上公布了有关与危险材料国际标准协调的最终规则。该规则立即生效，是继 2018 年 PHMSA 提出的规则之后的最终规则，其中包括与锂电池测试摘要相关的规定。这项最终规则在一些方面与 2018 年的提案有所不同。
作为背景，HMR（49 CFR 第 171-185 部分）要求锂电池和电池芯制造商 波兰电话号码数据 “执行适当的联合国设计测试，以确保它们被正确分类以便运输，并制定成功测试完成的记录，即测试报告”。 “
之前的CHEMTREC 博客对锂电池测试摘要这一主题进行了深入介绍。
这些测试摘要提供了可追溯性和可追溯性，必须提供给供应链下游的分销商。在大多数方面，PHMSA 的最终规则与 2018 年提案相同。不过，与之前提议的规则制定有一些显著差异。
最终规则中有几个关键点与拟议规则和现行模拟联合国法规不同。但需要记住的是，PHMSA 规则仅适用于美国境内，而国际规则已经生效（截至 2020 年 1 月 1 日），并且也适用于开展国际运输的美国企业。
PHMSA 规则中上述差异之一就是必须提供2008 年 1 月 1 日之后生产的电池的测试摘要。联合国38.3要求对可追溯至2003年的电池进行测试总结。
在做出这一改变，将门槛日期提前到 2008 年时，PHMSA 指出，它已经听取了关于“获取旧电池测试摘要可能存在困难，特别是在制造商可能不再营业或已与其他公司合并的情况下”的意见。 “