下面您可以看到测量图和摘要表

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首先观察，GP 5000 TDF 和 CS 25 mm 之间的差异再次在于 BRR 和 Aero-coach 测量值之间。 BRR 发现，在 6.9 巴时，CS 25 ll 的性能提高了 0.1 瓦。



航空客车：45 公里/小时时每对轮胎耗电 1.8 瓦，30 公里/小时时每条轮胎耗电 0.7 瓦



至于新的 Corsa pro，我发现它比旧款好 0.5w。我们已接近维多利亚 外汇数据 宣布的5%的目标。当设置起来时，您可以感受到这个轮胎的灵活性。比Corsa Speed G 2.0超车要容易得多。在我家门前破损的柏油路面（正在整修的道路）上进行的快速测试证实了这款轮胎的舒适性。路感非常棒，也许是我试过的所有车中最好的，甚至超过了 Turbo Cotton。毫无疑问，它在粗糙的柏油路面上是真正的优势，即使充气力度比其他轮胎更大，也能避免振动失速。 Corsa Pro 虽然更符合空气动力学，但却未能让人们忘记旧款 Speed，Aeroscale已经在 CLM 自行车的测试中证实了这一点。

 
您不再需要担心新链条的强制性除油。 您需要将蜡 + 条状碎片混合物加热到 125 度，以使油脂完美融合。一旦使用了方形件，就不能再用另一条新链条来除油。 因此，如果您想除油，最好只使用 250 克蜡（即半袋），然后再使用第二条链。所有信息都在这里。

在最新的ZFC视频中，向 SRAM 12v AXS 传动系统用户宣布了好消息。 YBN 将发布 100% 兼容的翻盖链，经独立实验室测量，比当前的 RED 链快 70%。到目前为止，YBN 和 KMX 宣布他们的链条与所有 12v 变速器兼容，但必须认识到，根据用户的说法，齿轮变化并不像 SRAM 链条那么好（特别是在 10 个链轮上）。因此，新款 YBN MK 12 绝对是所有边际收益爱好者的必备之物。



我还与 ADAM KERIN (ZFC) 就 SRAM 链条上蜡的兴趣进行了一些讨论。他确认，如果给链条打蜡而不是涂油，摩擦力可以减少 2 倍（尤其是在 10 齿链轮上）。因此，为了延长变速器的使用寿命、提高变速器的性能，蜡变得至关重要。