车轮宽度：从滚动和空气动力学角度来看我们要去哪里？

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随着公路自行车盘式制动器的发展，每个人都注意到了现代车轮的额外重量。为了增加制动力并提供舒适度，一些公路自行车现在配备 28 毫米轮胎。但如果我们看看 2021 年的趋势，通常是 25 毫米轮胎的体积增加了，这要归功于钩子内部宽度的进一步加宽。两年前的参考标准是 17 毫米内径，而现在的空气动力学车轮内径已迅速上升到 19 毫米，然后是 21 毫米！

这种改变并不是在没有提供针对快速骑行进行优化的车轮模型的情况下做出的。我提醒您，为了获得最佳的滚动/空气动力学折衷，充气至供骑手使用的最佳压力的轮胎必须尽可能接近车轮的外部宽度。

下面以 Hutchinson 11s Storm 25 mm 为例，在 Bike Beat 轮圈上测量为 26.5 mm（内径 17.5 mm / 外径 26.5 mm），完美适配 6 条压力。



TopWheel借出的Venn 51 mm上安装的相同轮胎的尺寸为 28 mm（仍为 6 bar），因为轮辋内部为 21 mm。但幸运的是，尺寸合适，外部宽度为 28 毫米。





这看起来很简单，但如果我们尝试找到每个轮胎的性能/尺寸的最 博彩数据 佳压力，那么事情就变得没那么简单了……

提醒一下，这是 Silca 在 GP4000S 上 3 年多前完成的作品。

轮胎宽度、内轮辋宽度和轮胎压力：



 

GP4000 25 毫米轮胎性能 + ZIPP 404 的阻抗、脱落情况，适用于 85 公斤的自行车 + 骑手，具体取决于表面（滚筒、新沥青、标准、磨损和凹槽类型 - 超颗粒）和压力：



GP4000 + ZIPP 404 轮胎的空气动力释放取决于 zipp 404 和 FLO 轮圈上的 GP4000 23/25 +TURBO COTTON 24 MM 的尺寸和压力





空气失速取决于磨损（以及其形状。